隧道內(nèi)安裝LED隧道燈，是為了保證隧道內(nèi)交通安全而設置的功能性照明燈具，一般選用高光效、長壽命的LED隧道燈作為照明燈具，其照明的目的是為了給駕駛員在隧道行駛過程中提供一個安全、舒適的照明環(huán)境，視覺良好，保障交通運行安全高效，提高通行和運輸效率。由于隧道是一個相對密閉的空間，在行車視覺特性上要比其他照明復雜得多，對燈具質(zhì)量要求也高，要求LED隧道燈全年365*24小時不間斷點亮，而且白天照明要比夜間照明要求更高。LED隧道燈的照明特點和設計要求體現(xiàn)在以下幾點。
1、隧道照明分段設計
由于隧道內(nèi)對不同區(qū)域的照度要求不同，這是根據(jù)駕駛員的視覺適應性來決定的，故而對隧道做分段式照明，這是LED隧道燈照明最顯著的特點。車輛在通過隧道時，白天和黑夜、甚至晴天和陰雨天的視覺環(huán)境變化都是不同的。夜晚隧道內(nèi)只是隧道外黑暗視覺環(huán)境的延續(xù)，而白天則是突然從亮到黑和由黑到亮的急劇變化過程，在這個變化過程中，所產(chǎn)生的視覺反差就是“黑洞效應”和“白洞效應”。為使駕駛員視覺適應隧道外和隧道內(nèi)亮度的急劇變化，隧道照明所用的LED隧道燈就需要在功率和安裝密度上做一些特殊設計。一般將較長的隧道劃分為數(shù)個照明段:引導段、入口加強照明段、過渡加強照明段、中間基本照明段和出口加強照明段。不同區(qū)段的照度要求不同，應設置不同功率和不同安裝密度間距的LED隧道燈，各區(qū)段的長短設計和亮度值隨確定的車速、隧道外亮度等各不相同。
2、重點是隧道出入口的加強照明設計
由干隧道內(nèi)白天與夜間洞內(nèi)外亮度反差不同，對LED隧道燈的照明要求也不同，在入口段及出口段的LED隧道燈照明是由基本照明和加強照明兩部分組成，就是為了入口段和出口段的亮度更高，減小白天洞內(nèi)外的亮度反差，盡量減小白洞效應。據(jù)有關(guān)單位研究表明，對于長度不大于3公里的中長隧道，入口段、出口段的加強照明所需的LED隧道燈用電量約占整個隧道照明用電量的一半，而且隨著隧道長度的減少，加強照明耗電量所占的比例將更高。
3、非固定照度設計
通過上面的介紹，我們知道隧道照明中出、入口段和過渡段的LED隧道燈對照度要求并非固定不變的，出、入口段需要的加強照明水平的變化規(guī)律與洞口內(nèi)外天然光的變化規(guī)律是相協(xié)調(diào)一致的，若洞外天然光強度大、照度高，則要求出、入口段的加強照明LED隧道燈輻射出更多的光通量，增加亮度，提高照度，和洞外亮度相對應。反之亦然。對于介于出入口段和中間段之間的過渡段的路面亮度，最好是能根據(jù)駕駛員人眼適應曲線的特點，從入口段結(jié)束點的亮度逐漸過渡到中間段的亮度，是一個過渡適應段。
4、不同時段的調(diào)光設計
隧道內(nèi)的LED隧道燈并不是常亮的，根據(jù)不同時段或洞外不同亮度，對LED隧道燈做調(diào)光設計。白天洞外亮度高，隧道內(nèi)的LED隧道燈就全功率輸出，最大限度提供光通量，提高洞內(nèi)亮度，縮小洞內(nèi)外亮度反差。反之，夜晚時，因為洞外是黑暗環(huán)境，那LED隧道燈就要調(diào)低亮度，也是縮小洞內(nèi)外的亮度反差，縮小白洞效應。
5、隧道內(nèi)應急照明設計
不同于全開放的普通道路照明，隧道是半封閉狀態(tài)的，所以隧道照明不僅要設計隧道內(nèi)道路照明所用的普通LED隧道燈，在停電或有發(fā)生其他重大事故時，必須要有應急照明設備，在普通LED隧道燈不能正常工作時，給隧道內(nèi)提供應急照明，以利于人員逃生、事故救援等操作。
中山市月神照明燈飾有限公司技術(shù)部
2023-05-17
