與前兩年推廣的LED路燈相比，現在的LED路燈產品已經逐漸成熟，節能優勢凸顯。LED路燈的散熱及設計方面都不斷涌現出一些新的解決思路，壽命及光品質方面的問題也不斷得到解決。一些LED路燈企業剛剛過年就陸續接到了國外的一些訂單。綜合考慮之后，我們有選擇性的接了一些單，也放棄了一些單，我們認為現在更應該將產品的質量做好。這樣的想法在LED路燈企業中正在成為一種趨勢，在經歷了市場的混亂之后，大家今年都將重點放在了不斷提升LED路燈產品質量上來，業內專家對提升照明質量的呼吁也開始引起企業的更多關注，畢竟LED為未來道路照明市場的競爭提供了一次重塑行業次序的機會，在深刻理解市場需求的基礎上，可以期待未來更大的市場。
在提升產品及照明質量方面，企業目前著力解決的仍是散熱問題、產品的長壽命、以及配光問題。特別值得一提的是，目前國內LED路燈在散熱設計方面不斷取得新突破。上海三思電子工程有限公司兩年前就推出了一款設計獨特的LED路燈產品——上下通透式設計，可以非常好的解決散熱問題。三思相關負責人告訴記者，目前市場散熱設計主要有兩種方式，即壓鑄式，整體壓鑄一個外殼放在背面。一種是鋁型材等貼在背面，前面是封閉的。而我們這款產品是上下通透的設計，實現了單顆散熱，表面積直接與空氣接觸，很好的解決了散熱問題。傳統的燈面加一塊玻璃，點燃以后只是邊緣的空氣實現對流，如果從正面加上去那么背面的導流不是太好。從散熱的角度來看，這種設計形式有望成為發展趨勢。配光問題也正在得到企業的重視，許多業內人士甚至認為“配光是LED路燈的靈魂”，看上去簡單的塑料透鏡內部角度的一點微調就會導致應用效果的明顯不同。相信這些問題的深入解決必將帶來產品質量的一個新的飛躍。
由于路燈市場價格的敏感度比商照市場低，在價格方面，大部分LED路燈廠家表示2011年LED路燈的價格將主要受芯片價格影響，在沒有技術、規模突破性進展的前提下，降價空間并不大.更多的廠家今年將重點放在了深入研究應用技術、完善產品上來。
目前LED路燈技術正處于發展階段，提升的空間巨大。與傳統光源相比，LED路燈在一些道路照明領域（如城市次干路、支路、街區，鄉村道路等）已具有取代其他光源的優勢。據媒體報道，美國能源局在加州奧克蘭市進行的LED路燈示范性計劃評估研究結果發現，每盞LED路燈使用的平均功率為77.7瓦，相比高壓鈉燈HPS的平均功率121瓦省下了約35%，以一年4100小時的運作時間計算，預計一年可以省電178千瓦時。大部分歐美廠商的產品集中在小型道路、次干路、商業街區、庭院等應用范圍，目標在于替代250W以下的高壓鈉燈或金鹵燈。
按目前LED路燈技術和性價比綜合來看，LED路燈應用到10米以下的次干路、支路中節能優勢非常明顯。如果未來3-5年，LED光源效率突破150lm/W，LED在道路照明的各個鄰域將取得飛速發展。
大部分專家認為，當led燈具的總使用成本低于傳統照明燈具的總使用成本時即可進行替代。大部分業內人士預計，2011年底到2012年初，LED路燈將可以替代150W高壓鈉燈，2012年底到2013年初，LED路燈將可以替代250W高壓鈉燈，而隨著技術的進一步成熟和光效的進一步提升，到2015年LED路燈將可以替代400W高壓鈉燈。
LED路燈在光、色及燈具結構上有別于傳統路燈，由于我國幅員遼闊，不同區域的使用條件和自然環境不同，會對LED路燈提出各種不同要求，因地制宜地推廣使用LED路燈會對整個產業的健康發展發揮積極的作用。許多專家表示，未來的道路照明燈具不一定要做成現有燈具的形式，而是結合LED光源的特點，根據需求進行創新性的設計，更好的滿足照明功能，達到既節能又美觀的效果。
