要結婚，就必須有婚房，這叫剛需。同樣，有隧道，就必須要裝隧道燈，這也是剛需。結婚還可以裸婚，不要婚房，但修隧道，就必須裝隧道燈，沒聽說過有裸隧道的，真要那樣，就不是隧道，而是地獄通道了。
隨著節能減排意識的增強（其實這是官話，主要原因還是經濟效益的市場導向作用），隧道燈也從單一的高壓鈉燈光源隧道燈逐步轉向為LED隧道燈了。新建隧道幾乎百分百采用LED隧道燈，老舊隧道照明燈光改造，也大多改為LED光源，毫無疑問，LED隧道燈是大勢所趨。
LED隧道燈相較于傳統鈉燈隧道燈的優勢，網上遍地文章已經無數次的論證說明了，在此無需贅述，這里，筆者作為一個從業15年的土專家、老LED人，用通俗易懂的、沒有生澀專用術語的家常話教您如何選擇能滿足您要求的LED隧道燈，避免被宰被坑，或選擇不對造成經濟上的浪費。
首先是功率的選擇。傳統250W鈉燈隧道燈，改用LED隧道燈，用100W左右功率的就足夠了。雖然從整燈光通量上來說，100W的LED隧道燈比250W的鈉燈隧道燈要低，但LED隧道燈的光源是單向的，燈光利用率比鈉燈的高很多，其次是LED光源的顯色指數達到Ra80以上，遠遠高于鈉燈的顯色指數。通俗地說，就是同等照度下，高顯指的LED隧道燈下看物體要比低顯指鈉燈下看物體要清晰很多。所以說盲目選擇功率大的LED隧道燈是錯誤的，選對才是硬道理。
其次是芯片的選擇。我們知道，隧道燈一般是全天24小時連續使用，這對LED光源的光衰要求比較高。在同樣電流、功率和散熱條件下，小規格芯片的光衰要大于大規格芯片的光衰，國產芯片的光衰大于外來芯片的光衰。據筆者了解，目前市面上大功率LED隧道燈主流產品多數采用美國普瑞45mil芯片或歐司朗芯片等，也有少數低端產品是采用晶元33mil芯片或更甚者采用國產小芯片的，采購人員在采購時必須要搞清楚廠家是采用的什么芯片，避免上當受騙。
再者就是驅動電源了。從某種意義上來說，驅動電源對于LED隧道燈比LED芯片更為重要。芯片選擇不好，一般也就是光衰比較大、壽命比較短，而如果是驅動不給力，直接導致隧道燈啞火，完全失去作用了。選用高品質驅動是毋庸置疑了，哪怕為了考慮成本，選擇國產平民化價格的電源，也至少要選用高PF值的（一般大于0.95）。有些廠家生產的低端LED隧道燈產品采用低功率因數的驅動電源，安裝這種LED隧道燈根本起不到節能效果，坑你沒商量。
還有一個問題就是隧道燈的配光。目前市面上的LED隧道燈多數是和隧道路面呈垂直方向的縱向配光，這種配光適合照射很寬的路面，但隧道一般都是比較狹長的路面，這種配光方式就是對燈光的浪費。鑒于此，中山月神照明研發出橫向配光的LED隧道燈，就是燈光是和路面方向呈平行延伸的一種配光方式。這種橫向配光方式，更適合于隧道內狹長道路照明，充分利用燈光，減少LED隧道燈的安裝數量，大大節約前期投資成本，也減少后期使用中的電費支出，做到經濟效益和社會效益雙豐收。
關于LED隧道燈色溫和防眩光問題。我們知道，同等功率下的LED光源，5000K-6000K色溫正白光的光通量較高，就是看起來較亮的，但從人的視覺感受來說，4000K-4500K色溫的自然白更能讓人感覺舒服自然。防眩光問題也是隧道燈必須要考慮的問題，市面上的LED隧道燈多數是采用透明玻璃，車輛駛入隧道時，司機直視LED燈珠，比較刺眼，影響視線。目前比較高端的LED隧道燈已經采用專用的防眩光玻璃了，配了防眩光玻璃的隧道燈燈光柔和，不產生眩光，對視線不造成影響。這種防眩光配置是LED隧道燈今后主流發展方向，采購時可以結合價格綜合考慮。
最后就是關于LED隧道燈的外殼選擇。一般來說，型材的外殼散熱效果要好于壓鑄的外殼，如果沒有特別要求，盡量選擇型材外殼的LED隧道燈。
以上這些就是筆者給LED隧道燈采購人員的建議或者說提醒，希望您能采購到滿意的LED隧道燈產品。
月神照明原創，歡迎轉載。
